6170MTractor de 170 hp

Motor John Deere PowerTech™ 6,8 L, de 170 hp.
Trasmisión CommandQuad™ 20x20
Cabina de calidad superior, con comandos ergonómicos e intuitivos
Más conectividad con JDLink™ y Centro de Operaciones

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6170M

Versatilidad en el campo y datos en la palma de tu mano

La serie de tractores 6M es la línea más versátil para quienes trabajan en el campo. Desde la siembra hasta la ganadería, los 6M son muy eficientes, tienen un gran rendimiento, y te brindan conectividad remota para tomar las mejores decisiones, estés donde estés, sin importar cuán grande sea el lote que trabajes.

Características

Expandir Contraer

Mejore la experiencia del operador con la cabina actualizada de los modelos 6M

Cabina actualizada

El espacio de trabajo de los tractores 6M está pensado para garantizar un funcionamiento intuitivo y sencillo. A partir de los principios ergonómicos establecidos por las mejores prácticas, el diseño de la consola derecha del tractor 6M y la consola CommandARM™ compacta están perfectamente alineados con el monitor actualizado en el poste delantero derecho. El operador dispone de un parabrisas panorámico a su alrededor que le permite obtener una vista amplia y sin obstáculos, para garantizar una experiencia productiva y sin complicaciones. La cabina ofrece un entorno de trabajo cómodo para largas jornadas en cualquier condición, con un nivel de ruido reducido y la suspensión de la cabina mecánica.

Cabina del modelo 6M con consola CommandARM™ compacta y pantalla del poste derecho

Pantalla en el poste delantero derecho

Suspensión de la cabina mecánica

Iluminación brillante y duradera con paquetes de iluminación

Iluminación

Los paquetes de iluminación instalados en fábrica brindan un campo de luz amplio, brillante y concentrado alrededor de su tractor 6M. Para requisitos de iluminación aún más exigentes, debería optar por los paquetes de iluminación de diodos electroluminosos (LED) que consumen menos energía, proporcionan una luz aún más brillante con calidad de luz diurna y tienen mayor durabilidad.

Visibilidad de 360 grados con paquetes de iluminación

Eficiencia y potencia excepcionales con la transmisión CommandQuad™

Nuestras opciones de transmisión de probada calidad de John Deere combinan mayor facilidad de operación y comodidad superior con una eficiencia excepcional para complementar la potencia y el par motor de su tractor 6M.

Transmisión CommandQuad™ Plus

Experimente un nivel adicional de comodidad para el operador con las funcionalidades automáticas mejoradas de la transmisión CommandQuad™ Plus. Permite utilizar mucho menos el embrague para que sus jornadas de trabajo dentro de la cabina sean menos agotadoras y más productivas.

CommandQuad™ Plus

Comodidad y estabilidad con sistemas de suspensión opcionales y bastidor integral

Comodidad y estabilidad

El diseño del bastidor integral de John Deere es una sólida plataforma que absorbe y resiste cargas y descargas de las ruedas, los accesorios pesados y las palas cargadoras frontales. Para reducir todavía más el cansancio y el estrés provocado por las molestas vibraciones, los tractores 6M vienen equipados con una suspensión de la cabina mecánica. El eje delantero estándar garantiza un manejo superior en carretera, y es posible solicitar el sistema de Triple-Link Suspension (TLS™) como componente opcional.

Suspensión de la cabina mecánica

TLS™ (6170M y 6190M)

Eficiencia del combustible y rendimiento de la maquinaria con el sistema hidráulico

Sistema hidráulico

El sistema de presión y flujo compensado (PFC) de los tractores 6M, que se puede controlar fácilmente a través del monitor del poste derecho, produce una transmisión de fuerza de 110 l/min (29 gpm) o 155 l/min (41 gpm) de manera opcional. El sistema introduce automáticamente un modo de espera “sin flujo” que mejora el consumo de combustible, rendimiento del accesorio y la respuesta de la dirección.

El bloque de válvulas de mando a distancia (VMD) agrupa hasta cuatro VMD y la válvula del circuito de retorno sin presión, con un flujo hidráulico que puede ajustarse fácilmente desde el monitor del poste derecho.

Bloque de VMD

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Especificaciones

John Deere

6170M

Tractor de 170 hp

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Especificaciones clave

Descripción del motor	John Deere PowerTech™ PROCONVE MAR-I
Cilindrada del motor	6,8 L 415 cu in.
Potencia nominal del motor	125 kW 168 hp
Potencia máxima del motor	---
Potencia nominal de la TDF (HP SAE)	---
Potencia de la TDF máx	---
Tipo de transmisión	Transmisión John Deere CommandQuad™ de 20 marchas, 40 km/h 25 mph
Salida nominal de la bomba hidráulica	155 L/min 41 gpm
Categoría del enganche trasero (denominación SAE)	De serie: Rótula categoría 3 Opción: Gancho categoría 3
Peso de la máquina base	---

Especificaciones del motor

Descripción	John Deere PowerTech PROCONVE MAR-I
Tipo de motor	---
Familia de motor	---
Régimen nominal	2100 rpm
Aspiración	Turboalimentado con enfriador de aire de carga
Camisas de cilindro	---
Nivel de emisiones	MAR-I
Tipo de post-tratamiento	---
Cilindrada	6,8 L 415 cu in.

Rendimiento del motor

Potencia nominal	125 kW 168 hp
Potencia nominal de la TDF (HP SAE)	106,6 kW 143 hp
Potencia máxima de la TDF	---
Refuerzo de potencia	---
Potencia máxima del motor	---
Par máximo del motor	728 Nm 536,9 lb-ft
Incremento de par de la TDF	---
Función de gestión Inteligente de la Potencia
Potencia de la barra de tiro
Sistema de inyección de combustible y control
Tipo de filtro de aire del motor

Transmisión

Tipo	Transmisión John Deere CommandQuad de 20 marchas, 40 km/h 25 mph
Inversor	Inversor electrónico a la izquierda
Embrague; húmedo/seco	---
Reductor de velocidad	No disponible

Sistema hidráulico

Tipo	Centro cerrado, con caudal y presión compensados (PFC)
Potencia nominal de la bomba	155 L/min 41 gpm
Caudal disponible en una sola VCS trasera	---
Caudal disponible en las VCS delanteras	---
Número de válvulas de control selectivo (VCS) traseras	Cuatro
Número de válvulas de control selectivo (VCS) centrales	---
Número de válvulas de control selectivo (VCS) delanteras	---
Palanca de control de VCS	---
Control de VCS	---
Funciones hidráulicas auxiliares

Enganche trasero

Tipo de detección de carga de control de tiro del enganche	---
Válvulas de control remoto disponibles	---
Categoría del enganche (denominación SAE)	De serie: Rótula categoría 3 Opción: Gancho categoría 3
Capacidad máxima de levante detrás de los puntos de elevación	---
Capacidad de elevación en bastidor estándar	A 610 mm (24 in): 4800 kgf 10 582,2 lbf
Tipo de detección	---
Bloqueo del diferencial del eje trasero	Hidráulico

Barra de tiro

Categoría de la barra de tiro	---
Carga vertical máxima	---

Toma de fuerza trasera (TDF)

Tipo	Accionamiento electrohidráulico independiente
RPM del motor (a regímenes nominales de TDF)	2100 rpm
Disponibilidad de la opción de TDF de varias velocidades	---
Disponibilidad de la opción de TDF sincronizada con el avance	---
Accionamiento de la TDF	---
Régimen de la TDF en marcha atrás
Régimen de la TDF en modo económico

Enganche delantero

Categoría	---
Energía eléctrica	---
Capacidad de levante estándar	---
Toma de fuerza (TDF) delantera	---
Velocidad de TDF	---

Eje trasero

Tipo	Básico: Piñón y cremallera, eje corto Diámetro: 92 mm 3,6 in. Longitud: 2438 mm 96 in. Opcional: Piñón y cremallera, eje largo 3,6 Longitud: 2808 mm 110,5 in.
Tipo de reducción final	Reducción por tres engranajes planetarios
Controles del diferencial	---
Tipo de eje	---
Frenos, tipo y control	Disco en baño de aceite, autorregulable, con accionamiento hidráulico
Bloqueo del diferencial trasero	Hidráulico
Carga nominal	---

Eje delantero

Tipo	De serie: Eje delantero con tracción delantera mecánica (TDM) Opcional: Eje delantero ancho con TDM, 3 m 9,8 ft Eje delantero de TDM y sistema de suspensión multipunto (TLS™)
Bloqueo del diferencial del eje delantero	Diferencial autoblocante
Carga nominal	---

Llantas

Delantero	---
Trasero	---
Rango de trocha	---
Radio de giro con frenos	---
Radio de giro sin frenos	---
Sistema central de inflado de los neumáticos (CTIS)

Cadenas de oruga

Espaciado de banda de rodadura	---
Tipo de transmisión	---
Ancho de vía	---
Rodillos intermedios	---

Dirección

Tipo	Detección de carga dinámica, hidrostática, dosificación de caudal

Sistema eléctrico

Tamaño del alternador	14 V 150 amp
Opciones de batería	12 V 150 amp-hr
Faros de trabajo	---
Tipo de lámpara del faro principal (halógeno, Zenon, LED)	---
Tipo de lámpara de la luz de aviso giratoria (halógeno, Zenon, LED)	---
Nivel de dB(A) de la alarma de marcha atrás	---
Amperaje de arranque en frío total	---

Estación del operador

Estructura protectora antivuelcos, plataforma de conducción abierta	---
Asiento	Básico: Asiento mecánico Opcional: Asiento neumático
Suspensión de la cabina	De serie
Asiento del acompañante	Opcional
Pantalla	Monitor de poste derecho (poste delantero derecho) Funcionalidad: Ajustes individuales y del monitor de rendimiento
Radio	Integrado, opcional
Volumen interior de la cabina	---
Nivel de dB(A)	---
Superficie acristalada de la cabina	---
Clasificación de seguridad del vidrio	---
Visibilidad delantera	---

Dimensiones

Distancia entre ejes	2688 mm 105,8 in.
Overall width	---
Longitud total	Con contrapesos delanteros: 5240 mm 206,3 in.
Altura total	---
Despeje para la barra de tiro	---
Centro de eje delantero	---
Peso aproximado de embarque, estación abierta, cabina	---

Peso

Peso de la máquina base	---
Nivel de contrapeso máximo	---
Peso máximo admisible	12 300 kg 27 116,8 lb Carga en eje delantero: 5000 kg 11 023 lb Carga en eje trasero: 9000 kg 19 841,6 lb

Capacidades

Volumen de aceite del cárter	20 L 5,3 gal.
Capacidad del tanque de combustible	300 L 79,25 gal.
Capacidad del tanque de fluido de escape diésel (DEF)	---
Sistema de refrigeración	25,5 L 6,7 gal.
Sistema hidráulico de la transmisión	80,5 L 21,3 gal.

Mantenimiento

Intervalo de cambio del aceite del motor	500 horas IMPORTANTE: Si se usa aceite John Deere Plus-50™ II, el intervalo de cambio de aceite puede extenderse de 250 a 500 horas. El intervalo extendido de cambio de aceite cada 500 horas solo se permite si se cumplen todas las condiciones que se detallan a continuación: Se usa un combustible diésel con contenido de azufre inferior a 5000 mg/kg (5000 ppm). Se usa aceite John Deere Plus-50™ II. Se usa un filtro de aceite aprobado por John Deere.
Intervalo de cambio del aceite hidráulico/de transmisión	750 horas
Intervalo de cambio del líquido refrigerante del motor	---

Cargadores

Cargador	Accesorio
Capacidad de levante a altura completa	---
Altura de elevación máxima	---
Tipo de nivelación

Agricultura de precisión

Guiado	---
Telemática	---
Diagnóstico remoto	---

Varios

Clasificación de ladera	---
Clasificación de pendiente ascendente/descendente	---
País de fabricación	---
Dispositivo antiarranque
Entradas de video de CommandCenter
Preparación para AutoTrac
Preparación para ISOBUS

Información adicional

Fecha de registro	---

Frenos

Bloqueo de estacionamiento
Freno de emergencia
Freno de tracción delantera
Freno primario (freno de servicio)
Frenos de emergencia
Frenos del eje delantero
Frenos hidráulicos de remolque
Frenos neumáticos de remolque